Descarte de móveis no Reino Unido acende alerta para o setor brasileiro

O caminhão entrega o sofá novo e leva o antigo. Para o consumidor, uma solução conveniente. Para a loja, um serviço que pode facilitar a venda. Mas, na Inglaterra, essa operação também pode representar a entrada em uma atividade sujeita a exigências ambientais: o transporte e a gestão de resíduos.

O exemplo ajuda a compreender um desafio que ultrapassa as fronteiras britânicas. A relação com o móvel pode continuar depois que ele deixa a casa do consumidor, envolvendo coleta, avaliação, documentação e destinação. Nesse percurso, a composição do produto e suas condições de conservação fazem diferença.

As regras inglesas mostram como o recolhimento de usados exige decisões que precisam ser tomadas antes de carregar o caminhão. Para fabricantes e varejistas brasileiros, conhecer esse funcionamento permite antecipar perguntas sobre estrutura, responsabilidades e custos.

O que acontece com o móvel antigo

O consumidor dispõe de diferentes caminhos para encaminhar um móvel que já não deseja. Pode vender ou doar uma peça em condições de uso, consultar os serviços de coleta de grandes volumes oferecidos pelo município, levá-la a uma instalação autorizada ou contratar uma empresa registrada para recolhê-la. A disponibilidade dos serviços públicos depende da localidade.

O recolhimento também pode fazer parte do serviço oferecido pelo varejista na entrega do produto novo. Entretanto, quando a peça recolhida é classificada como resíduo, a operação passa a exigir os cuidados correspondentes. Na Inglaterra, empresas que transportam resíduos devem se registrar conforme sua atividade, e a ausência desse registro pode resultar em multa sem limite máximo predeterminado. Existem procedimentos próprios nas demais nações do Reino Unido.

Isso significa que disponibilizar espaço no veículo de entrega não resolve toda a operação. É preciso definir o que está sendo recolhido, quem pode transportá-lo e para onde será encaminhado.

Reutilização começa na avaliação

Uma distinção importante está entre um produto destinado à reutilização e um móvel que se tornou resíduo. Nem toda peça usada precisa ser descartada, mas a intenção de reaproveitá-la deve ser acompanhada de condições concretas para isso.

Segundo a orientação da Agência Ambiental inglesa para assentos estofados, a reutilização depende de requisitos como manter a finalidade original, precisar no máximo de pequenos reparos e atender às exigências legais aplicáveis. A peça também deve ser transportada e armazenada de forma que preserve suas condições de uso.

O momento dessa avaliação importa. Em operações de recolhimento, verificar o estofado antes de aceitá-lo permite identificar quais peças atendem às condições de reúso. Se a avaliação ocorrer somente depois da retirada, os itens normalmente serão classificados como resíduos e ficarão sujeitos aos respectivos controles.

Para o varejo, a consequência prática é organizar a triagem desde a origem. A equipe precisa saber o que pode receber, como registrar essa condição e como preservar a peça durante o transporte.

Por que os estofados exigem atenção especial

Sofás, poltronas e outros assentos estofados podem conter poluentes orgânicos persistentes, conhecidos pela sigla POPs. A presença dessas substâncias em materiais do produto impõe restrições ao tratamento dos resíduos.

Na Inglaterra, os resíduos de assentos abrangidos pelas orientações que contenham POPs devem ser separados dos demais e encaminhados para tratamento que destrua esses compostos, por incineração em instalação autorizada. Eles não podem ser destinados a aterros.

Essa exigência ajuda a explicar por que reciclar um móvel nem sempre é uma operação simples. Separar madeira, tecido, espuma e componentes metálicos exige conhecer os materiais e as limitações de reaproveitamento. No caso de substâncias sujeitas a controle, evitar que retornem ao ciclo produtivo é parte do objetivo ambiental.

Também é necessário distinguir as categorias de produto. As orientações citadas tratam de assentos estofados e não devem ser aplicadas indistintamente a todo o mobiliário.

O showroom também entra nessa conta

O mesmo raciocínio alcança a renovação das lojas. Um sofá retirado de exposição pode ser vendido ou destinado à reutilização, desde que mantenha as condições necessárias. Mas, quando se torna resíduo, um assento do tipo utilizado em residências pode entrar nas exigências específicas para estofados contendo POPs, mesmo que tenha saído de um estabelecimento comercial.

Por isso, a reorganização do showroom precisa incluir uma decisão sobre o destino de cada peça. Vender, transferir para outra unidade, reutilizar ou descartar são caminhos com implicações diferentes.

Há particularidades até nos móveis com mecanismos elétricos. A orientação britânica considera as poltronas reclináveis elétricas fora do alcance da regulamentação de resíduos de equipamentos elétricos e eletrônicos, a WEEE. Seu descarte segue as orientações aplicáveis aos assentos estofados e aos POPs. Outros móveis que dependem de eletricidade para funcionar podem se enquadrar na WEEE, conforme suas características.

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Mais rastreabilidade, mais organização

O controle sobre o caminho dos resíduos também está avançando. Desde 1º de outubro de 2026, instalações licenciadas que recebem resíduos na Inglaterra e no País de Gales devem utilizar o serviço digital de registro dos recebimentos. A expansão da obrigatoriedade para coletores está prevista para outubro de 2027.

Para as empresas, esse movimento reforça a necessidade de trabalhar com prestadores habilitados e manter informações sobre o encaminhamento dos materiais. O serviço de retirada precisa estar conectado a uma destinação comprovável.

O alerta para o Brasil

A experiência britânica não permite afirmar que as mesmas regras serão adotadas no Brasil. Entretanto, oferece um exemplo concreto dos desafios que surgem quando o recolhimento de móveis usados passa a exigir uma operação estruturada.

O país já conta com a Política Nacional de Resíduos Sólidos e instrumentos para implantação de sistemas de logística reversa, como regulamentos, acordos setoriais e termos de compromisso. Essa base, por si só, não significa que exista uma obrigação geral de recolhimento de qualquer móvel pelo lojista na entrega de um novo.

A questão para o setor é avaliar como uma operação desse tipo poderia funcionar: quem financiaria a retirada, onde as peças seriam armazenadas, quem faria a triagem e quais empresas teriam capacidade para dar destino aos diferentes materiais.

Oferecer o recolhimento pode ajudar a resolver uma dificuldade do consumidor e favorecer a substituição de produtos. Mas o serviço tem custos de transporte, espaço, mão de obra e tratamento. Sua viabilidade depende de planejamento e da definição de responsabilidades entre os participantes.

Para a indústria, a discussão também chega ao desenvolvimento do produto. Facilidade de desmontagem, identificação dos componentes e possibilidade de reparo são aspectos que merecem entrar nessa avaliação. Quanto melhor se conhece o móvel, mais condições existem para planejar o que fazer com ele ao final do uso.

O caso britânico coloca uma pergunta diante do setor brasileiro: a indústria projeta o móvel para fabricar, transportar e vender. Está preparada para o dia em que também precisar planejar seu retorno?